随着消费者生活水平的原创硬派提升 ，以及消费理念的都万转变，越来越多家庭开始把目光看向了以野外露营模式为主的风格弗猛自驾游出行，一时间，龙和旅行各种带有越野属性的捷途SUV车型先后登台 。在成都国际车展之上 ，原创硬派我们也是都万见到了两台重量级的硬派风格SUV车型 ，分别是风格弗猛哈弗猛龙 ，以及捷途旅行者。龙和旅行两者都开启了车型的捷途预售工作，哈弗猛龙预售价格16-19万元
 ，原创硬派捷途旅行者预售价格则是都万14.09-18.09万元 。今天咱们就对比一下，风格弗猛两款定位相同 、龙和旅行价格相仿的捷途车型 ，哈弗猛龙和捷途旅行者怎么选？首先声明，哈弗猛龙和捷途旅行者 ，都是采用承载式车身的设计，并不适合重度越野场景 ，否则会容易造成车身框架的变形。因此，两款车都是针对轻度越野或者路况较差的非铺装路面而设定的 。不夸张地说
，两款车型的设计都是同价位里的顶级水准。相比之下 ，哈弗猛龙的造型更加方正大气，许多越野造型设计也都是国际风格，圆圆的大灯设计，搭配矩阵中网 ，甚至还加入了铆钉装饰 
，哈弗猛龙的外观造型就一个字：硬！捷途旅行者的外观设计在硬派之余
，似乎还有一些饱满时尚元素在里边。车头6块硕大的黑色饰板，上面镶嵌着捷途的英文标识 ，蜂窝状的格栅造型增添了硬派气质 ，下方大尺寸的护板与突出的轮眉融为一体，看起来更加饱满一些  。侧面以及车尾来看，哈弗猛龙的造型更加简洁一些 ，依旧延续了方方正正的造型 ，捷途旅行者的设计较为复杂 ，双色车身的撞色效果显而易见。就以后备胎为例，虽然都是小书包造型 ，但哈弗猛龙的备胎是直接裸露出来的，旅行者的备胎还有备胎罩包裹 ，不知道大家更喜欢哪个 ？尺寸方面 ，两款车型基本是伯仲之间 ，猛龙尺寸达到了4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，捷途旅行者则是4785/2006/1880（1915）mm，轴距为2800mm 。考虑到车型定位
，两款车型的空间表现都算不突出，整体上的悬架布局设计，也是为了更好地展现越野能力 。哈弗猛龙捷途旅行者两款车型虽然外观看起来都是糙汉子，但内饰的布局和做工还是比较考究的
 。两款车型内饰的主要构成基本一致
 ，都是大尺寸的液晶仪表盘+中控大屏，而且显示效果都比较细腻。不同的是，哈弗猛龙的方向盘更加粗壮 ，力量感更强 ，捷途旅行者的方向盘凹凸有致
 ，可能转向手感更强一些 。此外，猛龙的撞色内饰要给个好评 ，而旅行者的中控饰板看起来更高级一些。哈弗猛龙捷途旅行者如果说其他方面旅行者还跟猛龙打得有来有回 ，动力方面两款车型的差距就彻底拉开了。猛龙搭载了1.5T发动机与双电机的动力组合 ，由于电池容量不同，不同车型的动力输出有高低之分，车型系统最大功率达到了278/282千瓦，综合扭矩为750N·m，这样强劲的动力，配合Hi4四驱系统 ，配备后桥差速器锁 ，轻度越野问题不大。而且猛龙还搭载了19.09/27.54千瓦时的电池包，能够提供102/145公里的纯电续航，降低车主的出行成本。当前
，旅行者只提供了燃油版本车型 ，1.5T车型发动机最大功率135kW ，峰值扭矩290N·m；2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，全系搭载7速双离合变速箱
。但仔细看看 ，1.5T版本车型没有装配四驱系统，越野能力有限，2.0T版本车型虽然搭载了博格华纳智能四驱系统
，配备了智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，但价格也是水涨船高
。从消费者的观点来看，由于哈弗猛龙在动力上的优势 ，以及当前插电混动车型仍能享受到新能源车型的优惠政策，所以毫无疑问 ，哈弗猛龙的性价比优势非常明显 ，动力系统更强的同时 ，还能省下一笔购置税 ，整车的落地价格自然更实惠 。此外 ，两款车型的品牌定位也是略有不同，捷途作为奇瑞旗下的子品牌 ，品牌影响力略逊于哈弗猛龙。当然 
，捷途方面也并非没有自家混动系统可用，相信随着动力系统的进一步适配 ，捷途旅行者也会推出自己的插电混动版本 。而且捷途车型在终端市场的优惠力度一直还算不错 ，旅行者可能凭借更低的入手门槛 ，收获不错的成绩。对于这两款车型 ，大家怎么看？欢迎关注“车域无疆，在下方评论区留言 ，分享你的看法 。